Jön a télapó!

Mikulás party

Kedves gyerekek! Úgy hallottam, hogy ismét ügyesek és okosak voltatok! Jól megy nektek a svéd, jól viselkedtek az iskolában, és még a tanárt sem jelentettétek fel. Ezért úgy döntöttem, ismét meglátogatlak Titeket.
December 4-én rénszarvasszánommal Hudiksvallba repülök, várható érkezési idő: 16. óra. Landolási hely: Hudiksvall, Vänortsvägen 6, Kvarterslokalen (ahol már máskor is találkoztunk).
Remélem, minél többen el tudtok jönni, hiszen mindenkinek hozok ajándékot.
Ha valamelyikőtök még műsorral is készül, akkor annak nagyon-nagyon örülök!
Addig is vidamságban, hóban gazdag novembert kívánok nektek!

                                                                                                              A Télapó



Irány Stockholm! folyt.

Másnap új erőre kapva a Vasa múzeummal kezdtük. Ez Stockholm illetve a világ egyik leghíresebb, leglátogatottabb látványossága. A múzeumban a világ egyetlen épen maradt, 17. századi hajót láthatjuk. Az akkori svéd király a lengyelek elleni vízi háborúhoz szerette volna felhasználni. Az akkori világ legnagyobb hajóját akarták felépíteni, ami sikerült is, csak a hajó élete kérészéletűre sikerült. A király parancsára még egy plusz szintet terveztek a hajóba, ami miatt labilis lett az építmény. 1628-ban rakták vízre, és néhány száz méter után el is süllyedt a stockholmi kikötőben. Mivel a Balti-tengerben nem él meg a hajóféreg, ami egyébként tönkreteszi a roncsokat, 300 évvel később, szinte tökéletes állapotban emelték újra a felszínre.

A múzeumban nem csak a hajót, hanem rengeteg használati tárgyat, az akkori életet bemutató makettet, ruhákat lehet megnézni. Mindenképpen látni kell.

Az utunk eztán az őrségváltáshoz vezetett. Szintén az egyik leglátogatottabb látványosság a fővárosban. Mindennap egyszer látványos, zenével kísért (nem mellesleg, ingyenes) attrakcióról van szó, a királyi palota bejáratánál. Nemcsak hagyományos zenét hallhatunk, többet között az Abba egyik száma is felcsendül.

Majd az egyik hajótúrát vettük igénybe. Észak Velencéjében több hajóút közül lehet választani, a 40 percestől kezdve akár az egész naposig, amely kivisz egészen a Stockholm partjainál található szigetvilághoz. Állítólag csodálatos. A mi túránk egy órás volt, és két kis sziget körül mentünk körbe. Ami kimaradhatatlan látványosság, az a nagy tengerjáró hajók kikötője, amely mindennap indul Tallinba. Egyszer azt is ki szeretnénk próbálni.

Irány Stockholm!

Az utóbbi két hónapban kétszer is megadatott az a lehetőség, hogy Stockholmban töltsünk néhány napot. Első alkalommal összekötve a kellemeset a hasznossal, elintéztük az útlevelet Kingának, majd Ibi bátyjával és családjával töltöttünk még egy teljes napot a fővárosban.
A szállást egy profi oldalon keresztül foglaltuk le: http://www.stockholm-svedorszag.com/. Egyrészt magyarul is elérhető az oldal, az összes látványosságról olvasható egy profi összefoglaló. Másrészről meg kaptunk a foglalással együtt egy kártyát is, amivel majdnem minden látványosság, múzeum és a közlekedés ingyen volt. Szuper!
Elsőként a tengeri akváriumot néztük meg, ahol többek között a trópusi esőerdő élővilágával, cápákkal, tengeri halakkal ismerkedhettünk meg. A tengerparton fekszik, és különlegessége, hogy van a múzeumnak egy belső „tava”, ahová a tengeri pisztrángok be tudnak úszni.

Aztán a vidámparkba mentünk: a Gröna Lundba. 1883-ban nyílt meg, a világ egyik legrégebb parkja. Mondanom sem kell, ez lett Kincső egyik kedvenc helye, de az igazság az, hogy Apa is nagyon élvezte! :)

folyt. köv.

Blacksås

A múlt hétvégén kihasználtuk a „relatíve” jó időt, fogtam Kincsőt, és elmentünk megmászni a Blacksåst(http://www.lansstyrelsen.se/gavleborg/amnen/Naturvard/skyddadnatur/Naturreservat/hudiksvall/Blacksas/). Ez a megye egyik leghíresebb természeti látványossága. Tulajdonképpen egy természetvédelmi területről van szó, ahol egy hegy: Blacksås a felkapott turista desztináció. A hegy tetején gyönyörű kilátás van a környékre, még a 25 km-re lévő Hudiksvall és a tenger is nagyon szépen látszik. Különlegessége továbbá, hogy a hegy egyik oldala tulajdonképpen egy függőleges „fal”, fent a hegztetån meg nincs semmi kerítés vagy korlát, de még egy figyelmeztetés sem, hogy még egy lépés, és akko 500m zuhanás.

Két út vezet felfelé: egy hosszabb, lankásabb és egy kicsit rövidebb, de jóval meredekebb. Igazából nem tudtam, hogy melyiken indultunk el, de rövid időn belül kiderült, hogy a meredek kaptatót kezdtük meg. Szerencsére Kincső élvezte az utat, ügyes is volt, úgyhogy Blacksås kipipálva!

Hazafelé meg belebotlottunk egy jávorszarvasba. Kb 200 méterre lehetett tőlünk, egyből észrevett minket, és elkezdett mereven bámulni. Kiváncsi voltam, mikor fut be az erdőbe, ki is szálltam a kocsiból, elkezdtem kiabálni, meg hadonászni, de csak nem futott el, csak nézett, bámult minket.

Nem is tudom, miért tekintik a vadászok nagy dicsőségnek, amikor kilőnek egy jávorszarvast. Szerintem nincsen semmi sportértéke annak, amikor az ember kilő egy több száz kilós, mozdulatlan állatot.
Meg egyébként is, bármilyen állat vadászása szerintem elitélendő dolog!
De nem így gondolják a svédek. Szezonban rengetegen vesznek ki szabadságot, és mennek 1-2 hétre vadászni. A lapok meg tele vannak különböző, vadászattal kapcsolatos hírekkel. A legutóbb például egy 20! éves lányt mutattak be, aki lelőtte élete első jávorszarvasát.

Ilyen a bandy, Bandi!

A nyár vége felé kaptunk egy levelet, amelyben egy szabadidő szervezet mutatkozott be, és kínált lehetőséget gyerekek számára. Első pillanatra megtetszett az ajánlatuk, nem sokat haboztunk, hogy belépjünk-e.

Miről is van szó? Ez az egyesület a sweden academy (swedensportacademy.com), amely 12 alkalommal különböző sporttevékenységet mutat be a gyerekeknek hivatásos versenyzők segítségével. A foglalkozások egy óráig tartanak, és ezalatt megismerkedhetnek a sportág szabályaival. Volt már eddig tájfutás, labdás sportok, de lesz tánc, sífutás, balett, stb.
A múltkor pedig innebandy bemutató volt, Kincsőnek nagyon tetszett, amint látható is alább.

De mi is az az innebandy? Nem csoda, ha nem is hallottatok róla. Mondjuk Svédországon kívül floorballnak hívják. Ez gyakorlatilag a jéghoki megfelelője, csak korcsolya nélkül, és „parkettás” csarnokban játszák. A jégkorong helyett pedig egy kis lyukacsos műanyag labda után rohangálnak. Tökéletes sport annak, aki nem tud korcsolyázni, vagy nem akar a jéghokiban megszokott durvasággal találkozni.
Valamikor 60-as években találták ki ezt a sportot Svédországban, és nagyon gyorsan elterjedt a világban. Még Magyarországon is viszonylag népszerű, ha jól tudom, még bajnokság is van. Világbajnokságot is rendeznek kétévente, ahol természetesen a skandináv dominancia érvényesül.
Egyébként van egy ehhez hasonló sport: a bandy. Ezt kint játszák ugyanolyan ütőkkel, labdával, de az innebandyval ellentétben görkoriban.

Híres svéd márkák - VOLVO

A Volvo csoport svéd haszongépjárműveket gyártó cég. Kínál teherautókat, autóbuszokat és munkagépeket, meghajtási rendszereket tengerészeti és ipari alkalmazásra, repüléshez és űrhajózáshoz szükséges alkatrészeket, és pénzügyi szolgáltatásokat. A későbbi gépkocsigyártó 1927. április 14-én alakult meg Göteborg városban, mint az SKF csapágygyárról levált önálló cég. A Volvo 2007 júniusában törölték a NASDAQ-ról, de a stockholmi tőzsdén továbbra is jegyzett cég.
A Volvo latin kifejezés a "volvere" szóból képezve, jelentése "gurulok", "gördülök". A Volvo név 1911 májusában lett bejegyezve, mint önálló cég a SKF AB-n belül, bejegyzett védjeggyel, azzal a szándékkal, hogy különleges golyóscsapágyak sorozatára használják a nevet, de ez csak rövid ideig működött ilyen formában, az SKF úgy határozott, hogy minden csapágyat "SKF" védjeggyel látnak el a későbbiekben.
Az Volvo AB nem tevékenykedett 1926. augusztus 10-ig, mikor Assar Gabrielsson, az SKF értékesítési igazgatója és Gustav Larson mérnök egy évnyi előkészület után belekezdtek tíz prototípus legyártásába, megkezdve ezzel a Volvo AB gépkocsigyártását az SKF csoporton belül. A Volvo AB-t 1935-ben jelentették be a stockholmi tőzsdén, majd az SKF megkezdte a részvények árusítását.
Az első sorozatban gyártott Volvo személygépkocsi, a Volvo ÖV 4 1927. április 14-én hagyta el az üzemet, ami a Volvo alapításának hivatalos dátuma.

A Volvo történelme

A cég igazából az után indult be, hogy Assar Gabrielsson felesége meghalt egy autóbalesetben. Gabrielsson megfogadta, hogy a lehető legbiztonságosabb autókat fogja elkészíteni. A Volvo csoport 1927 óta létezik, amikor az első Volvo gépkocsi legördult a göteborgi üzem futószalagjáról. Ebben az évben mindössze 297 kocsi épült meg. Az első teherautó , a LV Serie 1, 1928 januárjában mutatkozott be. 1930-ban, a Volvo 639 autót adott el, a teherautók európai exportja ez után indult; a gépkocsik Svédországon kívül nem váltak jól ismertté a második világháborúig.
A hajómotorgyártás majdnem addig tartozott a csoporthoz, mint a tehergépkocsik. A Pentaverken 1907-ben lett megalapítva, 1935-ben lett megszerezve. 1929-ben mutatták be az U-21 csónakmotort. A gyártás 1962-ig folytatódott.
Az első autóbuszt, amit találóan B1-nek neveztek, 1934-ben vezették be, továbbá az 1940-es évek elejére repülőgépmotorokkal is bővítették a kínálatot.
1999. január 28-án a Volvo csoport eladta személygépkocsi-gyártó részlegét, a Volvo Personalvagnart (másnéven Volvo Car Corporation) a Ford Motor Company-nak, 6,45 milliárd USD ellenében. A Volvo csoport jelenleg a haszonjárművekre összpontosít. Megszilárdult a csoport helyzete ezen a területen a Renault Trucks, és a Mack Trucks 2001-es felvásárlásával, és, így Franciaországban, és az Amerikai Egyesült Államokban is vannak ágai. Az utóbbi tíz évben gyors fejlődésen ment keresztül a cég a szolgáltatási területen, például pénzügyi megoldások segítik a gyártó üzletág eladásait.
A 2007-es évben a Volvo csoport megszerezte a Nissan Diesel tehergépkocsi-gyártó részlegét a Nissan Motors-tól, ami az ázsia terjeszkedést segíti elő.
És ugyebár 2010 aug-tól a Geely tulajdonában található a Volvo, a kinaiak 1,8 milliárd dolláért vehették át svéd márkát a Fordtól.

A márka reklámstratégiái közé tartozik a vitorlás verseny, a Volvo Ocean Race, korábbi nevén Whitbread Around the World Race. Ezeken kívül van még a Volvo Baltic Race és a Volvo Pacific Race, valamint a gazdagságot mutató képét a világ minden részén szervezett golfversenyekkel erősíti, és olyan bajnokságokkal, mint a Volvo Masters, és a Volvo China Open.
A Volvo támogatja a Volvo Ocean Race rendezvényt, a legnagyobb világ körüli jacht versenyt, ami először 2001-2002-ben került megrendezésre ilyen formában. A következő 2008-ban esedékes. A Volvo-nak régóta fennálló kötelezettségei vannak az ISAF-ben, és benne van a Volvo/ISAF World Youth Sailing Championship-ben 1997 óta.
Továbbá a Volvo támogatja a Show Jumping World Cup-ot a 1979-es kezdettől 1999-ig.
(Forrás: Wikipedia)

KINGA 2 hónapos